Heb je je ooit afgevraagd hoeveel vluchten worden bediend in een dag? Er zijn vele. In de video hieronder zie je een animatie die loopt de hele dag en toont alle vluchten commerciële (gele vlekken).

Het is fascinerend om te zien hoe, voor dag en dauw om duizenden vliegtuigen te bereiken in heel Europa en verder op binnenlandse vluchten in verschillende gebieden. 'S nachts, honderden vluchten van Europa naar Amerika ... Er zijn ook enkele losse vliegende Alex zegt dat zijn drugsdealers ...

Ik wil graag de animatie van de 11-S te zien. Het moet schokkend om te zien hoe de vluchten van / naar de Verenigde Staten zijn bijna onbestaande. Er wordt gezegd dat die drie dagen toen Amerikaanse luchtverkeersleiding bijna gesloten was, vervuiling drastisch gedaald.

Sam

De toonhoogte van een vliegtuig is de ruimte tussen de stoelen van een rij en een ander. In principe is wat scheidt eerste klasse of toeristische activiteiten. Dat en het gratis eten.

Sommige experts dachten dat het zou meer voordeel voor meer mensen het krijgen van een vlucht en het verkopen van tickets meer te krijgen. Op die manier heb je vliegtuigen met meer rijen dan hadden ze 5 jaar, maar in dezelfde hut. Dit wordt bereikt door het veranderen van de instellingen. Als u geen gebruik maken van stoelen speciaal ontworpen voor dit type configuratie (geen ligstoelen, tijdschriften zak omhoog, etc) steeds kleiner pitch.

En de kleine picth is iets dat is merkbaar als je lang bent of als u vliegt lange uren. Vooral als de voorste passagier liggende pro geeft zonder te vragen of als de volgende is met je benen uit elkaar als gestoken. En als je handbagage onder de voorbank, kunnen worden gemarteld.

Die vaak vliegen ervoor dat u weet wat ik bedoel. Hier heb je een Dilbert strip die zeker terug brengt herinneringen aan velen. Wie heeft er niet is onderbouwd met de laptop op de tafel, half open, zijn nek verdraaide om het scherm te zien ...?

Sam

i-cant-feel-mijn-handen

Wanneer de zomer komt, de hitte in augustus, vakantie, ... So far so good. Het probleem is als je te vliegen om naar uw vakantiebestemming en u weet dat het grootste deel van de passage is wat men zou kunnen noemen "niet frequente reiziger" (SSR NFQTV, IATA is niet standaard, maar goed).

Er is niets van de luchtvaartmaatschappij kan doen om een ​​eigen passage te beschermen. Voor velen de middelen die tot uw beschikking om een garantie user experience geweldig, er is niets te doen als je pech.

De video hieronder tracht deze situatie te illustreren, erg grappig. Heeft u geluid deze situatie?

PS: een van de video's getoond in de Navitaire Customer Conference 2007.