TripIt is een hulpmiddel Travel 2.0 , waarmee u uw reisplannen en deel ze met je netwerk.
De eerste stap is het registreren met behulp van TripIt, via een inschrijfformulier invullen snel en gemakkelijk, je hoeft alleen maar uw naam en sleutel in te schrijven aan te geven.
De volgende stap is om uw netwerk te creëren, met behulp van een functie die bijhoudt van uw contacten op LinkedIn , Hotmail, Gmail en anderen en laat je weten wie al inivtar TripIt of degenen die nog niet zijn.
Tot slot, de voorbereiding van uw reisplannen. Het systeem laat u toe te voegen aan uw reisplan bevestigingen van uw reservering trein, vluchten , hotels , huurauto's, ... ze gewoon per e-mail naar plans@tripit.com . Ook kunt u toevoegen de informatie die u nodig hebt om uw reisplannen te voltooien.
Uw reisplannen te delen met je hele netwerk, dus TripIt, afgezien van wat een zeer handige en praktische service aan uw reis te organiseren, is zowel een krachtig sociaal netwerk e-travel .
Ik wacht op mijn volgende reis te gaan gebruiken TripIt.
Ik weet niet of de SEO dood is of niet, wat wel duidelijk is dat het steeds modieus als ik zeg en iedereen heeft de moed om te schrijven over SEO, zonder dat ergens in de buurt een expert ... zelfs als een 'SEO denken 'in de maak.
Gedurende de laatste tien jaar heb ik vastgesteld dat de evolutie van het concept dat we actuamente kennen als SEO, Search Engine Optimalisatie. In het begin, de optimalisatie was om 'metatags' op elke pagina, de dichtheid van zoekwoorden te controleren, het genereren van 'linkpopulariteit' netmechanics gebruiken om de HTML te optimaliseren, "submitear 'URL's naar honderden sites en doe wat een andere slimme val om traffic te genereren naar uw site, ... - de meest effectieve ;-)
In veel gevallen, als je deed het goed, je was in het bijzonder vasthoudend en creatief kont, deze technieken werken heel goed bij lage kosten . SEO geleidelijk aan werd standaard praktijk op alle. Com. maar het was niet tot het verschijnen van Google toen het meer en meer belangrijk, evolueert tot een van de disciplines van online marketing steeds belangrijker voor het genereren van webverkeer vandaag.
Het SEO is geworden, zelfs een manier om te poseren en dingen te doen op het internet. Een goede SEO is een zeer creatief persoon, met uitgebreide kennis van het internet, met technische achtergrond, met een duidelijke zakelijke visie en vooral met eindeloos geduld en doorzettingsvermogen. Velen van ons hebben gedaan de oneven pijnboom (SEO Lammers), maar weinigen die kunnen worden beschouwd als een goede SEO professionals en ook voor betaald.
Ik slechts een persoon die voldoet aan de bovenstaande kenmerken kennen, zijn naam is Enrique Aguilera en werken samen aan Vueling , hij en SEO en ik als hoofd van IT op het web. Met uw toestemming, zal ik iets schrijven over mijn bescheiden beeld van hoe ik denk dat ze moeten een SEO-strategie in het kader van een luchtvaartmaatschappij om direct te verspreiden via het web (dat wil zeggen, 100% commerciële luchtvaartmaatschappijen) te ontwikkelen. Enrique is een expert in dit onderwerp, onder vele anderen, en leerde mij veel over de realiteit van SEO.
Vanuit mijn oogpunt, zijn er verschillende actielijnen sleutel tot het succes van SEO in een luchtvaartmaatschappij:
Cultuur en organisatie - Alle commerciële en marketing gebieden van de luchtvaartmaatschappij, met inbegrip van het topmanagement moet een visie 'SEO Mind'. Dat wil zeggen, moet begrijpen de basis en de voordelen van SEO en zorgen voor de goedkeuring ervan in de organisatie. De basis van SEO zou moeten zijn van het bedrijf visie en de toepassing ervan om volledig over te steken IT, Web, Customer Intelligence, Marketing, Online Marketing, Customer Care en PR aan te sluiten. De SEO moet toezicht houden op alle activiteiten en het seizoen om te keren op het web en ook verantwoordelijk zijn voor een budget en eigen materieel en specifieke zakelijke doelstellingen. De SEO momenteel vereist middelen en de organisatie om hen te voorzien.
Verse inhoud en de kwaliteit - de luchtvaartmaatschappij op de website moet ook op haar website, maar ook processen on-line boeken -en diensten in verband met de vlucht, rente inhoud op de bestemming, de productie, bewerking en / of rond de productionof inhoud moet worden gemonitord vanuit het SEO perspectief. De luchtvaartmaatschappij moet fungeren als een agent om het toerisme te bevorderen in de bestemmingen vliegt en wordt een samensteller van inhoud en toeristische informatie. Dit zou een basis gelegd om SEO inhoud die, goed worden beheerd, zou de natuurlijke positionering Enkele van de belangrijkste strategieën zijn voorkeur:
Bevordering van de 'bestemming': het wordt om het creëren van partnerschappen met organisaties die toeristische bestemming (DMOS als spain.info, holland.com, visitgreatbritain.com) te bevorderen. Dit zal uit de eerste hand te bieden reacionado content met het lot, want het zal de primaire bron tevreden zijn, het waarborgen van de volledigheid en de juistheid. De SEO misbruik maken van dit inhoud en werken om het verkeer vast te leggen van al die zoekopdrachten gerelateerd aan de belangrijkste toeristische attracties in bestemming, zoals monumenten, landschappen, evenementen, tradities, cultuur, entertainment, gastvrijheid, eten, etc ...
Socialisatie: dit is het creëren en sociale ruimtes te bevorderen met een aantal gemeenschappelijke thema's die verband houden met toerisme, recreatie en gastvrijheid op de bestemmingen, vanuit het perspectief van de informatie en ook vanuit het perspectief van de gebruikerservaring. Het bloggen goed gematigde mening, waarin user generated content, zoals recensies en verhalen van ervaringen van de gebruiker, persentados multimedia formaat (tekst, afbeeldingen, video's), met aanwezigheid in de belangrijkste sociale netwerken zoals facebook , twitter , etc. kan de SEO ... hebben veel frisse, dynamische content en community capaciteitsopbouw.
Customization: de mogelijkheid van de aanpassing van diensten en web content als het gebruikersprofiel dat het web toegang, SEO zal de mogelijkheid om het toepassingsgebied ervan te diversifiëren te bieden. Waarom richten zich op de gebruiker gerichte SEO vrije tijd, en wat gebeurt er met de zakelijke gebruiker of de gebruiker die alleen zoekt de goedkoopste? Als de luchtvaartmaatschappij de website is in staat om in real-time muteren als de toegang profiel, SEO ontwerp deelt ook een gesegmenteerde en krijgt het recht het verkeer in elk geval.
Techniek en technologie - De SEO moeten hand in hand gaan / eenheden van technologie , ontwikkeling en web lay-out. De web-development afdeling zorgt voor de uitvoering SEO initiatieven die de uitvoering van de logica en de interactie met databases, zoals het automatisch genereren mogelijkheden van inhoud of meta tags, code optimalisatie en indiening "SEO aanpassing 'tussen vereisen andere. De afdeling of het besturingssysteem moet implementeren en beheren van veranderingen in DNS, omleidingen, het creëren van vriendelijke URL, het creëren van subdomeinen, web server configuratie, zorgen snelheid van reactie en laadtijden, etc ... De afdeling creatieve web lay-out worden de richtsnoeren gevolgd SEO bij het ontwerpen van de lay-out voor de presentatie van HTML-inhoud en ook binnen de content generatie.
Meet-en analytische - Zoals elk bedrijfsproces de "maatregel" is ook de sleutel tot SEO. Het is belangrijk om het meten van de effectiviteit van de acties SEO, conversie trefwoord, evolutie van de natuurlijke positie voor elk van de zoekmachines, etc ... web analytics systemen zoals Google Analytics of Sytecatalyst moeten worden aangepast om de SEO te meten. Aan de andere kant moet bedrijfsinformatie systemen zijn onder andere metrics aan de SEO scorecard, waarin de belangrijkste KPI geeft aan toezicht op de effectiviteit en kwaliteit van SEO acties en helpt bij de besluitvorming en de identificatie van de te bouwen gebieden voor verbetering.
Dit alles van toepassing zou zijn vandaag in de meeste luchtvaartmaatschappijen. Velen van hen nu al consequent toegepast SEO, hetzij door middel van interne middelen of een model van 'uitbesteed SEO', maar hoeveel van deze luchtvaartmaatschappijen toe te passen voor een optimale SEO?, Denk ik weinig.
Kijkend naar de toekomst en vragen zich af hoe het zal de SEO te ontwikkelen, vanuit mijn oogpunt de figuur van SEO en zijn team zal de neiging hebben om te verdwijnen in veel gevallen. Noodzakelijk om het web en hoe je dingen te doen te optimaliseren, zullen steeds meer geworteld zijn in hun eigen teams, dwz dat de SEO zijn inherent aan de methoden en de organisatie die verantwoordelijk is voor het beheer van het web, zowel in de technisch en in het bedrijfsleven.
Om te eindigen, voeg een nieuwsgierigheid over een zaak die verband houden met het onderwerp van SEO en de wereld luchtvaartmaatschappijen. visit link .
Groeten aan iedereen en Merry Christmas.
PS: SEO, u uitgeeft goede vakantie met uw kinderen en aanmoediging in uw nieuwe fase Agur.
Heb je je ooit afgevraagd hoeveel vluchten worden bediend in een dag? Zijn er vele. In de video hieronder zie je een animatie die loopt langs de ene dag en toont alle vluchten commerciële (gele vlekken).
Het is fascinerend om te zien hoe, voor dag en dauw tot duizenden vliegtuigen te bereiken in heel Europa en verder op binnenlandse vluchten in verschillende gebieden. 'S Nachts, honderden vluchten van Europa naar Amerika ... Er zijn ook enkele losse vlucht die Alex zegt dat ze drugsdealers ...
Ik wil graag de animatie van de 11-S te zien. Het moet schokkend om te zien hoe de vluchten van / naar de Verenigde Staten zijn bijna onbestaande. Er wordt gezegd dat die 3 dagen dat de Amerikaanse luchtverkeersleiding bijna werd gesloten, vervuiling drastisch is gedaald.
De pitch op een vliegtuig is de ruimte tussen de zitplaatsen van een rij en ander. In principe is wat scheidt in eerste klasse of toeristische activiteiten. Dat en het gratis eten.
Sommige armaturen dacht dat zou meer voordeel voor het krijgen van meer mensen vliegen en verkopen meer tickets te krijgen. Deze vliegtuigen hebben meer rijen dan ze waren 5 jaar geleden, maar in dezelfde cabine. Dit wordt bereikt door de configuratie. Als u geen gebruik maken van stoelen speciaal ontworpen voor dit soort configuraties (geen ligstoelen, tijdschriften pocket up, enz.) worden bereikt kleine veld.
En de kleine picth is iets wat je merkt als je lang bent of als u vliegt lange uren. Vooral als de voorpassagier liggende pro geeft zonder te vragen of als de volgende is met je benen uit elkaar als gestoken. En als u doorgaat met bagage onder de voorstoel, kan marteling.
Wie vliegen vaak dat u weet wat ik bedoel. Ik laat een strip Dilbert, dat is zeker terug brengt herinneringen voor velen. Wie heeft er niet geweest met de laptop op de tafel rust, half open, zijn nek gedraaid om het scherm te zien ...?
Daar gaat een ander en zijn al in de afgelopen maanden, wie zal de volgende zijn? Het is duidelijk dat tussen de lagere prijzen, de concurrentie toegenomen, de markt stagneert door de crisis, krediet crisis zelf en de fluctuaties van olie, dient de luchtvaartsector zeker te maken krijgen.
Sterling vloog naar 40 bestemmingen in heel Europa met een vloot van 27 Boeing 737 vliegtuigen van de 'hubs' in Kopenhagen, Oslo en Stockholm. De luchtvaartmaatschappij heeft ongeveer 1.100 medewerkers. Vorige week was normaal en vandaag de dag werkt, is dit het aspect dat www.sterling.dk biedt
Schrijven in zwart op wit, zonder opsmuk, een overzicht van de verschillende stadia van het bedrijf, van het maken, samen te voegen met Maersk, break, en tenslotte het begin van de uitbreiding van de activiteiten gisteren.
Als gevolg van de financiële ineenstorting van IJsland, is de belangrijkste kapitalistische Sterling werd gedwongen om te stoppen injectie van geld in het bedrijf, de oorzaak van de quiebr een."In drie of vier weken, het hele financiële systeem instortte, en het resultaat was dat onze aandeelhouders niet in staat waren te blijven ondersteunen van het bedrijf", aldus Sterling.
Een echte jammer. Persoonlijk, hoewel ik nog niet gevlogen met hen, ik heb de voet gevolgd en ik denk dat het duurde een hele goede strategie in de afgelopen twee jaar, in de wetenschap ten volle gebruik maken van de technologie in hun verkoopkanalen (Intermet en GDS ) en het doen van defnitiva dingen goed. www.sterling.dk was een site van referentie voor iedereen die werkzaam is in luchtvaartmaatschappijen op het gebied van verkoop via internet kanalen en distributie .
De volgende grafiek komt overeen met de evolutie van www.sterling.dk Alexa voor de afgelopen 6 maanden:
De grafiek kan worden geïnterpreteerd dat het failliet was het einde van een proces dat lang was in kokend. Zoals te zien is, interesse in www.sterling.dk daalde geleidelijk van juli van dit jaar aan minimum-in oktober te bereiken. Deze daling kan verband houden met de noodzaak om de investeringen in niet meer online marketing te wijten aan gebrek aan fondsen. En weet je, of investeren of niet bestaan, hier is een voorbeeld van hoe weinig doet met de inertie die kan er een hebt. Com. Toch heeft zijn natuurlijke positie nog niet is aangetast, te recent, en zal
Niet langer gisteren verschenen adwords Streling direct, maar nog steeds leek die van reisbureaus online die ook Sterling verspreiden. In feite, nog heden verschijnen 01 november e-dromen adwords het bevorderen van Sterling. ¿De uitgaven onnodig?, Ziet u het financieel!
Ik hoop dat je eindelijk een oplossing te vinden en dat Sterling niet verdwijnt, en ik ben verbaasd om de kwetsbaarheid waarmee u een bedrijf vallen zo te zien.
Opmerking: Gebruik geen accedáis deze URL omdat uw browser kunt u gek.
In de wereld van de luchtvaartmaatschappij de omzet staat bekend als ondergeschikt aan die verkregen voor de levering van ondersteunende diensten in verband met eigen vervoer van passagiers service. Voorbeeld voor deze diensten zijn van controle bagage, zetel selectie XL, dranken aan boord tot het verstrekken van verzekeringen, hotelovernachtingen, huurauto's, etc ...
De laatste tijd zien we het grootste deel van de luchtvaartmaatschappijen in Europa, vooral de zogenaamde low cost -of LCC - Low Cost Carriers - ( Ryanair , Clickair , easyJet , Vueling , ...), diensten aanbieden die traditioneel vrij waren en nu in plaats daarvan kosten.
De huidige realiteit is zeker nieuwsgierig. Aan de ene kant is de wetgeving gedwongen luchtvaartmaatschappijen aan de uiteindelijke prijs van het ticket (enkel inclusief tarief, de belastingen en kosten) rapporteren in de zoekresultaten, in het proces van het boeken on-line , aan de andere kant, in tegenstelling, Luchtvaartmaatschappijen hebben besloten om het transport dienst zelf bepaalde diensten in verband ontkoppelen en extra kosten in rekening op de minimumprijs alleen het verhogen van de originele "no frills", dus de prijs gerapporteerd over de eerste resultaten is zelden de prijs die de afnemer moet betalen.
Naar mijn mening, is het logisch dat de luchtvaartmaatschappijen moeten gemiddelde opbrengst per passagier te verhogen en incrementele inkomsten ten koste van alles te genereren omdat ze essentieel zijn om de harde markt en industrie te overleven en de veranderingen in de olieprijs, met behoud van concurrerende prijzen en het ondersteunen van belachelijke marges. Plaats daarvan anderzijds, de klant soms niet lijken recht de wijze waarop bepaalde luchtvaartmaatschappijen zoals Delta in de VS geval, de marketing van nevendiensten voeren.
In de volgende video, humoristisch, een voorbeeld dat illustreert deze realiteit en belachelijk gemaakt.
In de VS, maar het lijkt erop dat zoals gewoonlijk, ga je gang een stap. Dit is het geval van Zuidwest, dat vorig jaar drectamente bestrijding van de concurrenten op grond vergoedingen het motto 'niet met ons vliegt ", waarbij het verschil niet opgeladen voor de diensten die aantoonbaar kan vervoer los te koppelen.
Passagier heel gewoon, als ik zie wat Southwest plekken en met geleefde slechte ervaringen met andere luchtvaartmaatschappijen, denk ik, een goede communicatie werk, ving ik het bericht, zeker dat als ik tijd heb ik ervoor kiezen om te vliegen naar u.
Vragen die te binnen schieten: zijn de toebehoren brood vandaag en honger morgen voor luchtvaartmaatschappijen, is het des te groter het voordeel verkregen uit de impact die het heeft op de klant percepties, ¿kosten voor bepaalde diensten kunnen beïnvloeden? grotendeels aan het merk dat kost zo weinig als te bouwen en te vernietigen?, niet als kosten te versterken Southwest mening?
TripIt is een hulpmiddel Travel 2.0 , waarmee u uw reisplannen en deel ze met je netwerk. 
