Europa Press Piqué ha inoltre evidenziato la posizione di Vueling nel traffico passeggeri internazionale a Barcellona. La società ha recentemente effettuato una fusione con Clickair , ... Vueling ora supera la cifra di 25 milioni di passeggeri ADN.es |
Nel mondo della compagnia aerea entrate è conosciuto come accessoria a quelli ottenuti per la fornitura di servizi ausiliari connessi al servizio di trasporto passeggeri. Esempio di questi servizi sono da deposito bagagli, sede di selezione XL, bevande a bordo fino a quando la fornitura di assicurazione, soggiorni in hotel, noleggio auto, etc ...
Negli ultimi tempi stiamo vedendo la maggior parte delle compagnie aeree in Europa, in particolare il cosiddetto low cost o LCC - Low Cost Carriers - ( Ryanair , Clickair , easyJet , Vueling , ...), offrono servizi che tradizionalmente sono state libere e ora invece spese.
La realtà attuale è certamente curioso. Da un lato, la legislazione ha costretto le compagnie aeree per segnalare il prezzo finale del biglietto (include solo tariffe, imposte e tasse) nei risultati di ricerca, nel processo di prenotazione on-line , invece, in contrasto, Le compagnie aeree hanno deciso di separare il servizio di trasporto stesso alcuni servizi ausiliari e di addebitare costi aggiuntivi sul prezzo di riserva aumentare solo l'originale "no frills", così il prezzo riferito sui risultati iniziali è raramente il prezzo che il cliente finisce per pagare.
A mio parere, è logico che le compagnie aeree hanno bisogno di aumentare il ricavo medio per passeggero e generare entrate incrementali a tutti i costi perché sono essenziali per sopravvivere sul mercato duro e l'industria e le variazioni dei prezzi del petrolio, pur mantenendo prezzi competitivi e sostenere i margini ridicoli. Invece, d'altro canto, il cliente a volte non mi sembra giusto il modo in cui alcune compagnie aeree come Delta nel caso degli USA, eseguire la commercializzazione di servizi accessori.
Nel seguente video, divertente, un esempio che illustra questa realtà e ridicolizzato.
Negli Stati Uniti, ma sembra che come al solito, fare un passo avanti. Questo è il caso di Southwest, che lo scorso anno drectamente attaccando i suoi concorrenti, sotto lo slogan tasse 'non volare con noi ", che differiscono di non tariffazione per i servizi che probabilmente possibile separare servizio di trasporto.
Passenger essendo abbastanza comune, quando vedo che cosa macchie sud-ovest e avendo vissuto esperienze negative con altre compagnie aeree, credo, buon lavoro di comunicazione, ho colto il messaggio, certo che se ho tempo ho scelto di volare a voi.
Domande che mi vengono in mente: sono ausiliari pane oggi e domani la fame per le compagnie aeree, è maggiore è il beneficio ottenuto dal l'impatto che ha sulla percezione dei clienti, carica ¿per alcuni servizi può influire? in gran parte al marchio che costa meno costruire e distruggere?, non si carica come rafforzare parere Southwest?
Pensi?
Alex.
