Accessori, la salvezza o la perdizione ¿?
Nel mondo delle compagnie aeree entrate è conosciuto come accessorio a quelli ottenuti per la fornitura di servizi ausiliari connessi all'estrazione di servizio di trasporto passeggeri. Esempio per questi servizi sono da deposito bagagli, sedili selezione XL, bevande a bordo fino a quando il contratto di assicurazione, soggiorni in hotel, noleggio auto, ecc ...
Negli ultimi tempi stiamo vedendo la maggior parte delle compagnie aeree in Europa, soprattutto le cosiddette low-cost o LCC - Low Cost Carriers - ( Ryanair , Clickair , easyJet , Vueling , ...) offrono servizi che tradizionalmente sono state libere e ora invece sono extra.
La realtà attuale è certamente curioso. Da un lato, la normativa ha costretto compagnie aeree per segnalare il prezzo finale del biglietto (include solo biglietto aereo e le tasse) nei risultati di ricerca, nel processo di prenotazione on-line , d'altra parte, al contrario, Le compagnie aeree hanno deciso di separare il servizio di trasporto in sé alcuni servizi ausiliari e carico aggiuntivo sul costo di prenotazione che finiscono per aumentare il prezzo originale "senza fronzoli", in modo che il prezzo riportato i primi risultati è raramente il prezzo che il cliente finisce per pagare.
A mio parere, è logico che le compagnie aeree necessità di aumentare il ricavo medio per passeggero e generare ricavi incrementali a tutti i costi perché sono essenziali per sopravvivere sul mercato duro e industria e variazioni del prezzo del petrolio, pur mantenendo prezzi competitivi e sostenere i margini ridicoli. Al contrario, invece, a volte un cliente non mi sembra giusto il modo in cui alcune compagnie aeree come Delta nel caso degli Stati Uniti, eseguire la commercializzazione di servizi accessori.
Di seguito il video, divertente, un esempio che illustra questa realtà e ridicolizzato.
Negli Stati Uniti, tuttavia, sembra che come al solito, sono un passo avanti. Questo è il caso di Southwest, che lo scorso anno drectamente attaccando i suoi concorrenti sotto il motto "non volare con noi onorari", che differiscono di non ricarica per i servizi che probabilmente possibile separare il servizio di trasporto.
Essere passeggero abbastanza frequente, quando vedo quello spot Sud-Ovest e aver vissuto brutte esperienze con altre compagnie aeree, credo, un buon lavoro di comunicazione, ho preso il messaggio, certo che se ho tempo ho scelto di volare a voi.
Problemi che vengono in mente: sono i ausiliari ? pane oggi e domani la fame per le compagnie aeree, è il maggiore è il beneficio si ottiene l'impatto che ha sulla percezione dei clienti, una tariffa per alcuni servizi possono influenzare in gran parte alla marca che costa meno costruire e distruggere?, non aumenta riscuotibile come opinione Southwest?
Che ne pensi?
Alex.
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Il mio quememoria Madre sono più brevi sud-ovest, i creatori di accessori per l'aviazione ... buon pensiero comunque!