Dans le monde du transport aérien des revenus est connu comme accessoire à ceux obtenus pour la fourniture de services auxiliaires aux services accessoires de transport de passagers propres. Exemple de ces services sont d'enregistrement des bagages, le choix des sièges XL, boissons à bord jusqu'à ce que le contrat d'assurance, séjours à l'hôtel, locations de voiture, etc ...

Ces derniers temps, on assiste à la plupart des compagnies aériennes en Europe, en particulier la soi-disant à faible coût ou LCC - Low Cost Carriers - ( Ryanair , Clickair , easyJet , Vueling , ...) offrent des services qui, traditionnellement, étaient libres, et maintenant, au lieu sont extra.

La réalité actuelle est certainement curieux. D'une part, la loi a obligé les compagnies aériennes au rapport du prix final du billet (ne comprend que des tarifs aériens et les taxes) dans les résultats de recherche, dans le processus de réservation en ligne , d'autre part, en revanche, Les compagnies aériennes ont décidé de découpler le service de transport lui-même certains services auxiliaires et de charge supplémentaire sur les frais de réservation qui finissent l'augmentation du prix d'origine "sans fioritures" de sorte que le prix déclaré sur les premiers résultats est rarement le prix que le client finit par payer.

À mon avis, il est logique que les compagnies aériennes ont besoin d'augmenter le revenu moyen par passager et générer des revenus supplémentaires à tout prix, parce qu'elles sont essentielles pour survivre sur le marché difficiles et de l'industrie et les changements des prix du pétrole, tout en maintenant des prix compétitifs et soutenir les marges ridicules. En revanche, d'autre part, parfois un client ne semble pas juste la façon dont certaines compagnies aériennes telles que Delta, dans le cas des États-Unis, d'exécuter la commercialisation de services auxiliaires.

Dans la vidéo, à la suite d'humour, un exemple qui illustre cette réalité et ridiculisés.

Aux États-Unis, cependant, il semble que comme d'habitude, sont une longueur d'avance. C'est le cas du Sud-Ouest, qui l'an dernier drectamente attaquer ses concurrents sous la devise «ne pas voler avec nous les frais», différant par pas de charge pour les services qui peuvent sans doute découpler le service de transport.

Être passager assez fréquente, quand je vois ce que Southwest taches et ayant vécu de mauvaises expériences avec d'autres compagnies aériennes, je pense, un bon travail de communication, j'ai attrapé le message, bien sûr que si j'ai le temps je choisir de voler vers vous.

Les questions qui viennent à l'esprit: les auxiliaires ? pain aujourd'hui et demain la faim pour les compagnies aériennes, est-il plus le bénéfice que vous obtenez l'impact qu'elle a sur la perception des clients, ce que vous payer pour certains services peuvent avoir une incidence largement à la marque qui coûte aussi peu que construire et détruire?, n'améliore pas recevables comme l'opinion sud-ouest?

Que pensez-vous?

Alex.

Plusieurs personnes m'ont demandé pourquoi le domaine look2book.info . Bien que beaucoup croiront que je suis exlicando évidents, ils sont, je tiens à expliquer, est un temps peu ennuyeux mais intéressant.

Le terme «chercher à réserver" correspond au rapport entre le nombre de requêtes ou demandes d'informations à partir d'un produit donné (regarde) et le nombre de transactions d'achat (livres) en une période de temps et d'un canal de vente déterminée.

Dans le canal de vente en ligne des équipages est la relation entre le nombre d'utilisateurs uniques qui ont accès à des pages d'information d'un produit particulier et le rejet total de la page de confirmation d'achat du produit.

Par exemple, dans le processus de réservation en ligne pour (Agence de Voyage on-line) ou l'OTA compagnies aériennes , le ratio de vol L2B produit correspond au nombre total de requêtes dans un itinéraire donné, le nombre de stocks de émis pour la même trajectoire de vol.

Le ratio "look de réserver" est une mesure de «performance» du processus de commercialisation. Elle est un indicateur clé de l'entreprise, dans une perspective de systèmes pour mesurer et optimiser les compétences en marketing à partir d'un point de vue commercial, la conversion inverse correspond à l'indicateur, qui mesure l'effet du marketing, de la sensibilité d'intérêt les variations de prix d'utilisateur et l'acceptation du produit lui-même dans le canal de vente.

Eh bien, il semble, le "look à la livre" est l'inverse de la conversion, si la conversion d'un processus de vente en ligne est de 3% signifie que 3 des 100 visiteurs finissent par acheter le produit. Mais regardez à la valeur comptable indique que pour vendre un produit est nécessaire pour traiter les demandes d'informations 33.3.

Différentes façons d'aborder le même concept.

Avez-vous compris le concept de "chercher à réserver" où vous obtenez look2book.info ?. Je l'espère.

Alex.