Est un outil TripIt Voyage 2.0 qui vous permet de créer vos plans de voyage et de les partager avec votre réseau.
La première étape consiste à enregistrer à l'aide TripIt, via un formulaire d'inscription remplissage rapide et facile, il vous suffit de fournir votre nom et mot de passe pour vous inscrire.
L'étape suivante consiste à créer votre réseau, en utilisant une fonction qui conserve la trace de vos contacts sur LinkedIn , Hotmail, Gmail et autres, et vous permet de savoir qui est déjà TripIt inivtar ou ceux qui ne sont pas encore.
Enfin, préparez vos plans de voyage. Le système vous permet d'ajouter à vos confirmations de plan de déplacement de vos réservations de train vols , hôtels , voitures de location, ... il suffit de les envoyer par e-mail à plans@tripit.com . Il vous permet également ajouter les informations dont vous avez besoin pour finaliser vos projets de voyage.
Vos plans de voyage de les partager avec tout votre réseau, ce qui TripIt, en plus d'être un service très utile et pratique pour organiser vos voyages, est à la fois un puissant réseau social e-travel .
Je suis en attente pour mon prochain voyage pour commencer à utiliser TripIt.
Je ne sais pas si le référencement est mort ou pas, ce qui est clair c'est qu'il est plus à la mode que je dis et quiconque a l'audace d'écrire sur le référencement, sans être n'importe où près d'un expert ... mais si un SEO ' esprit »dans la décision.
Durant la dernière décennie, j'ai observé l'évolution du concept que personnage public agit en tant que SEO, Search Engine Optimisation. Au début, l'optimisation a été d'avoir «metatags» sur toutes les pages, le contrôle de la densité des mots clés, de générer netmechanics «popularité de lien 'utiliser pour optimiser le code HTML, les URL« soumettre »à des centaines de sites et de faire quelques un autre piège astucieux pour générer du trafic vers votre site, ... - le plus efficace ;-)
Dans de nombreux cas, si vous avez bien fait, vous avez été particulièrement insistante et une casquette de création, ces techniques fonctionnent très bien à faible coût . SEO est progressivement devenu une pratique courante à tous les Com.. mais il n'était pas jusqu'à l'avènement de Google quand il a pris de plus en plus important, évolue pour devenir l'une des disciplines du marketing en ligne plus important pour générer du trafic web aujourd'hui.
Le référencement est devenu encore une façon d'élever et faire des choses sur Internet. Un bon référencement est une personne très créative, avec une connaissance approfondie de l'Internet, formation technique, avec une vision d'entreprise claire et surtout avec une infinie patience et de persévérance. Beaucoup d'entre nous ont fait l'impair Pinito (Lammers SEO), mais peu qui peuvent être considérés comme de bons professionnels de SEO et aussi payé pour cela.
Je ne sais qu'une personne qui répond à ce qui précède, son nom est Enrique Aguilera et de travailler ensemble sur Vueling , il en SEO et j'ai en tant que chef de l'informatique sur le web. Avec votre permission, je vais écrire quelque chose sur mon humble avis, de la façon dont je pense qu'ils devraient développer une stratégie de référencement dans le cadre d'une compagnie aérienne de distribuer directement via le web (soit 100% les compagnies aériennes commerciales). Enrique est un expert dans ce sujet, parmi beaucoup d'autres, et m'a beaucoup appris sur la réalité de la SEO.
De mon point de vue, il ya plusieurs lignes d'action clés pour le succès de SEO pour une compagnie aérienne:
Mentalité et de l'organisation - Tous les domaines commercial et marketing de la compagnie aérienne, y compris le top management doit avoir «l'esprit SEO 'une vision. C'est, devrait comprendre les bases et les avantages de SEO et d'assurer leur adoption dans toute l'organisation. Les bases du SEO devrait être de rejoindre une vision d'affaires de l'entreprise et son application à tout le traverser, Web Intelligence Client, Marketing, Marketing Online, service à la clientèle et des relations publiques. Le référencement doit surveiller toute activité et la saison de renverser sur le site et également être responsable d'un budget et d'équipement propres et les objectifs d'affaires spécifiques. Le référencement exige actuellement des ressources et l'organisation doit leur fournir.
De nouveaux contenus et de la qualité - Le site de la compagnie aérienne devrait inclure sur son site Internet, ainsi que les processus de réservation en ligne et des services liés au contenu d'intérêt de vol, la destination, la production, le montage et / ou autour de la productionde contenu doit être surveillée de la SEO en perspective. La compagnie aérienne doit agir comme un agent de promotion touristique dans les destinations qu'il vole et devenir un agrégateur de contenu et des informations touristiques. Cela fournirait une base pour le contenu SEO qui, bien gérée, favoriserait le positionnement naturel Certaines des stratégies principales sont:
Promotion du «destin»: il s'agit de créer des partenariats avec des organisations qui promeuvent le tourisme de destination (OGD que spain.info, holland.com, visitgreatbritain.com). Cela permettra de première main le contenu va réagir avec la cible, si elle sera le contenu de source primaire, de garantir la pertinence et la qualité. La SEO va exploiter ce contenu et de travail pour capturer le trafic de tous ces recherches liées aux principales attractions touristiques comme les monuments de destination, des paysages, des événements, des traditions, la culture, le divertissement, l'hospitalité, la nourriture, etc ...
Socialisation: Il s'agit de créer et de promouvoir les différents espaces sociaux avec un thème commun lié aux destinations touristiques, de loisirs et d'hospitalité, de la perspective de l'information et aussi dans la perspective de l'expérience utilisateur. L'avis de blogs bien modérée, intégrant le contenu généré par les utilisateurs comme les commentaires et les récits d'expériences de l'utilisateur, persentados format multimédia (texte, images, vidéos), ayant une présence dans les principaux réseaux sociaux comme facebook , twitter , etc ... permettent le référencement d'avoir de grandes quantités de contenu frais et dynamique et le renforcement des capacités de la communauté.
Personnalisation: la possibilité d'adapter les services et le contenu Web que le profil de l'utilisateur qui accède au web, le référencement offrira la possibilité de diversifier son champ d'application trop. Pourquoi se concentrer sur l'utilisateur orientée SEO loisirs?, Ce qui se passe à l'utilisateur d'entreprise ou l'utilisateur en quête de la moins chère? Si le site Web de la compagnie aérienne est capable de muter en temps réel comme le profil d'accès, le référencement de conception aussi une part de capturer le trafic segmenté et appropriée à chaque cas.
Technologie - Le référencement doit aller main dans la main / des unités de technologie de mise en page, le développement et le Web. Le département de développement web doit mettre en œuvre des initiatives de SEO qui nécessitent l'exécution de la logique et l'interaction avec des bases de données, telles que des capacités de génération automatique de balises méta contenu ou, optimisation du code et de «l'adaptation SEO communication entre les d'autres. Le ministère ou le système d'exploitation doit mettre en œuvre et gérer le changement dans le DNS, les redirections, la création d'URL conviviale, créant subdomnios, configuration du serveur web, assurer une vitesse de réponse et temps de chargement, etc ... Le département Creative web mise en page de référencement devraient suivre les directives lors de la conception du lay-out pour la présentation du contenu HTML et aussi dans la même génération de contenu.
Mesure et analyse - Comme tout processus d'affaires de la «mesure» est également la clé de la SEO. Il est important de mesurer l'efficacité des actions de référencement, la conversion des mots-clés, l'évolution de la position naturelle pour chacun des moteurs de recherche, etc ... Web Analytics systèmes comme Google Analytics ou Sytecatalyst devrait être adapté pour mesurer le référencement. D'autre part, les systèmes d'information de l'entreprise devrait inclure métriques pour construire le tableau de bord SEO, ce qui reflète le principal IRC utilisé pour surveiller l'efficacité et la qualité des actions de référencement et aide la prise de décision et l'identification des la reproduction des lignes.
Tout cela serait applicable aujourd'hui dans la plupart des compagnies aériennes. Beaucoup d'entre eux déjà appliqué systématiquement le référencement, que ce soit par des ressources internes ou d'un modèle de «externalisés SEO», mais combien de ces compagnies aériennes appliquent une référencement optimal?, Je pense que quelques-uns.
En regardant vers l'avenir et se demandent comment va évoluer SEO, de mon point de vue de la figure du référencement et son équipe ont tendance à disparaître dans de nombreux cas. Ce qui est nécessaire pour optimiser le Web et comment faire les choses, sera de plus en plus enracinée dans leurs propres équipes, à savoir, le référencement sera intrinsèques aux méthodes et l'organisation chargée de gérer le web, à la fois dans le technique comme dans l'entreprise.
Pour finir, joignez une curiosité sur un cas lié au thème de la SEO et les compagnies aériennes du monde. Visitez lien .
Salutations à tous et Joyeux Noël.
PD: SEO, vous passez de très bonnes vacances avec vos enfants et l'encouragement dans votre agur nouvelle étape.
Avez-vous déjà demandé combien de vols sont opérés en une journée? Elles sont nombreuses. Dans la vidéo ci-dessous vous pouvez voir une animation qui fonctionne toute la journée et affiche tous les vols commerciaux (taches jaunes).
Il est fascinant de voir comment, avant l'aube pour rejoindre des milliers d'avions à travers l'Europe et continuer sur les vols intérieurs dans différents domaines. La nuit, des centaines de vols en provenance d'Europe vers l'Amérique ... Il ya aussi quelques lâches voler Alex dit sont des trafiquants de drogue ...
Je voudrais voir l'animation de la 11-S. Il doit être choquant de voir comment les vols de / vers les Etats-Unis sont quasi inexistantes. Il est dit que ces 3 jours où l'air en Amérique du trafic a été presque fermé, la pollution a considérablement diminué.
L' emplacement sur un plan est l'espace entre les sièges d'une rangée et une autre. Fondamentalement est ce qui sépare la classe affaires ou première touriste. Cela et la nourriture gratuite.
Certains experts pensé que ce serait obtenir plus d'avantages pour obtenir plus de personnes d'un vol et la vente plus de billets. De cette façon, vous avez avions avec plus de lignes que ce qu'ils avaient pendant 5 ans, mais dans la même cabine. Ce résultat est obtenu en changeant les paramètres. Si vous n'utilisez pas des sièges spécialement conçus pour ce type de configuration (pas de fauteuils, une poche de magazines en place, etc) deviennent plus petits poix.
Et le picth petit quelque chose qui est visible si vous êtes grand ou si vous volez de longues heures. Surtout si le passager avant inclinable Pro donne sans demander ou si l'autre est, les jambes écartées, comme si piqué. Et si vous transportez des bagages sous le siège avant, peut être la torture.
Qui volent souvent que vous savez de quoi je parle. Ici vous avez une bande de Dilbert qui apporte certainement des souvenirs à beaucoup. Qui n'a pas été pris en charge avec le portable sur la table, à demi ouverts, le cou tordu pour voir l'écran ...?
Il va l'autre et sont déjà dans les derniers mois, qui sera le prochain? Il est clair que, entre la baisse des prix, la concurrence accrue, la stagnation du marché par la crise, la crise du crédit lui-même et les fluctuations du pétrole, l'industrie du transport aérien devrait certainement être prise de plein fouet.
Sterling a volé vers 40 destinations à travers l'Europe avec une flotte de 27 appareils Boeing 737 de ses «hubs» à Copenhague, Oslo et Stockholm. La compagnie aérienne compte environ 1100 employés. La semaine dernière, fonctionnait normalement, et aujourd'hui, c'est l'aspect qui offre www.sterling.dk
Ecriture en noir sur blanc, sans fioritures synthétiser les différentes étapes de l'entreprise, de la création, la fusion avec Maersk, le seuil de rentabilité, d'expansion et enfin commencer la faillite hier.
En raison de l'effondrement financier de l'Islande, la livre sterling principale capitaliste a été contraint d'arrêter le pompage des fonds dans l'entreprise, a conduit à la faillite A.«Dans trois ou quatre semaines, tout le système financier s'est effondré, et le résultat a été que nos actionnaires ont été incapables de continuer à soutenir l'entreprise", a déclaré Sterling.
Une véritable honte. Personnellement, même si je n'ai pas volé avec eux, j'ai suivi de près et je pense qu'il a eu une stratégie très bonnes affaires dans les deux dernières années, en sachant exploiter pleinement les technologies dans leurs canaux de vente (Intermet et GDS ) et de faire defnitiva les choses. www.sterling.dk était un site de référence pour tous ceux qui travaillent dans les compagnies aériennes, dans le domaine des canaux de vente internet et de distribution .
Le graphique suivant correspond à l'évolution de la www.sterling.dk Alexa pour les 6 derniers mois:
Le graphique peut être interprété comme la faillite a été la fin d'un processus qui a pris du temps à bouillir. Comme on peut le constater, l'intérêt pour www.sterling.dk diminué progressivement à partir de Juillet de cette année pour atteindre un niveau minimum en Octobre. Cette baisse peut être liée à la nécessité de suspendre leurs investissements en marketing en ligne en raison du manque de fonds. Et vous savez, ou d'investir ou n'existent pas, voici un exemple du peu de l'inertie qui ne peut avoir un. Com. Cependant, son positionnement naturel n'a pas encore été touchés, trop récente, et sera
Pas plus comparu hier AdWords Streling directe mais toujours apparu celles des agences de voyages en ligne qui distribuent aussi la livre sterling. En fait, Novembre 1 Toujours apparaissent E-rêves AdWords promotion sterling. Avez-vous passer inutilement?, Vous verrez les financiers!
J'espère que vous avez enfin trouver une solution et que Sterling ne disparaît pas, et je suis étonné de voir la fragilité avec laquelle vous pouvez déposer une entreprise comme celle-ci.
Note: Ne pas accedáis cette URL parce que votre navigateur peut vous rendre fou.
Dans le monde du transport aérien des revenus est connu comme accessoire à ceux obtenus pour la fourniture de services auxiliaires aux services accessoires de transport de passagers propres. Exemple de ces services sont d'enregistrement des bagages, le choix des sièges XL, boissons à bord jusqu'à ce que le contrat d'assurance, séjours à l'hôtel, locations de voiture, etc ...
Ces derniers temps, on assiste à la plupart des compagnies aériennes en Europe, en particulier la soi-disant à faible coût ou LCC - Low Cost Carriers - ( Ryanair , Clickair , easyJet , Vueling , ...) offrent des services qui, traditionnellement, étaient libres, et maintenant, au lieu sont extra.
La réalité actuelle est certainement curieux. D'une part, la loi a obligé les compagnies aériennes au rapport du prix final du billet (ne comprend que des tarifs aériens et les taxes) dans les résultats de recherche, dans le processus de réservation en ligne , d'autre part, en revanche, Les compagnies aériennes ont décidé de découpler le service de transport lui-même certains services auxiliaires et de charge supplémentaire sur les frais de réservation qui finissent l'augmentation du prix d'origine "sans fioritures" de sorte que le prix déclaré sur les premiers résultats est rarement le prix que le client finit par payer.
À mon avis, il est logique que les compagnies aériennes ont besoin d'augmenter le revenu moyen par passager et générer des revenus supplémentaires à tout prix, parce qu'elles sont essentielles pour survivre sur le marché difficiles et de l'industrie et les changements des prix du pétrole, tout en maintenant des prix compétitifs et soutenir les marges ridicules. En revanche, d'autre part, parfois un client ne semble pas juste la façon dont certaines compagnies aériennes telles que Delta, dans le cas des États-Unis, d'exécuter la commercialisation de services auxiliaires.
Dans la vidéo, à la suite d'humour, un exemple qui illustre cette réalité et ridiculisés.
Aux États-Unis, cependant, il semble que comme d'habitude, sont une longueur d'avance. C'est le cas du Sud-Ouest, qui l'an dernier drectamente attaquer ses concurrents sous la devise «ne pas voler avec nous les frais», différant par pas de charge pour les services qui peuvent sans doute découpler le service de transport.
Être passager assez fréquente, quand je vois ce que Southwest taches et ayant vécu de mauvaises expériences avec d'autres compagnies aériennes, je pense, un bon travail de communication, j'ai attrapé le message, bien sûr que si j'ai le temps je choisir de voler vers vous.
Les questions qui viennent à l'esprit: les auxiliaires ? pain aujourd'hui et demain la faim pour les compagnies aériennes, est-il plus le bénéfice que vous obtenez l'impact qu'elle a sur la perception des clients, ce que vous payer pour certains services peuvent avoir une incidence largement à la marque qui coûte aussi peu que construire et détruire?, n'améliore pas recevables comme l'opinion sud-ouest?
Est un outil TripIt Voyage 2.0 qui vous permet de créer vos plans de voyage et de les partager avec votre réseau. 
