In der Welt der Airline- Umsatz wird als Nebenleistung zu denen für die Bereitstellung von Hilfs-Dienstleistungen für den eigenen Personenbeförderung erhalten bekannt. Beispiel für diese Dienste sind von Scheck Gepäck, Sitzplatzreservierung XL, Getränke an Bord, bis die Bereitstellung von Versicherungen, Hotelübernachtungen, Mietwagen, usw ...

In der letzten Zeit sehen wir die meisten der Fluggesellschaften in Europa, vor allem die so genannte Low-Cost -oder LCC - Low Cost Carriers - ( Ryanair , Clickair , easyJet , Vueling , ...), bieten Dienstleistungen an, die traditionell frei waren und jetzt statt Gebühren.

Die gegenwärtige Realität ist sicherlich neugierig. Auf der einen Seite hat sich die Gesetzgebung gezwungen Fluggesellschaften, um den endgültigen Preis des Tickets (nur enthält Flugpreis, Steuern und Gebühren) in den Suchergebnissen zu melden, in den Prozess der Online-Buchung , auf der anderen Seite, im Gegensatz, Airlines haben beschlossen, den Transport-Service selbst bestimmte Dienste Auxiliary entkoppeln und zusätzliche Gebühren erheben auf Reserve-Preis nur erhöht das Original "no frills", so der Preis berichtet über die ersten Ergebnisse ist nur selten der Preis der Kunde letztlich zahlen.

Meiner Meinung nach, ist es logisch, dass die Fluggesellschaften den durchschnittlichen Umsatz pro Passagier zu erhöhen und zusätzliche Umsätze zu generieren um jeden Preis brauchen, weil sie um die harte Markt-und Branchen überleben und Veränderungen des Ölpreises wesentlich sind, und gleichzeitig konkurrenzfähige Preise und die Unterstützung lächerlich Margen. Stattdessen auf der anderen Seite, der Kunde manchmal scheint nicht richtig die Art und Weise bestimmte Fluggesellschaften wie Delta in den USA Fall führen die Vermarktung von Zusatzdiensten.

Im folgenden Video, humorvoll, ein Beispiel, das zeigt diese Realität und lächerlich gemacht.

In den USA, doch ist es, dass wie üblich scheint, gehen Sie einen Schritt voraus. Dies ist der Fall von Southwest, die im vergangenen Jahr seinen Konkurrenten anzugreifen drectamente unter dem Motto "Gebühren nicht mit uns fliegen", die sich um keine Gebühren für Dienstleistungen, die wohl Transport-Service entkoppeln können.

Fahrgast durchaus üblich, wenn ich was Southwest Flecken zu sehen und gelebt schlechte Erfahrungen mit anderen Fluggesellschaften, glaube ich, eine gute Kommunikation arbeiten, fing ich die Nachricht, dass wenn ich Zeit habe ich mit dir fliegen zu wählen.

Fragen in den Sinn kommen: sind die Nebenaggregate Brot heute und Hunger für morgen Fluggesellschaften, ist es um so größer ist der Nutzen einer Auswirkung auf Kunden Wahrnehmungen erhalten, ¿Gebühr für bestimmte Leistungen beeinflussen können? weitgehend auf die Marke, die so wenig wie zu bauen und zu zerstören? kostet, nicht als Laden zu stärken Southwest Meinung?

Glauben Sie, dass?

Alex.

Mehrere Leute haben mich gebeten den Grund für die Domain look2book.info . Obwohl viele glauben, dass ich offensichtlich exlicando bin, sie sind, ich es erklären wollen, ist ein bisschen langweilig, aber interessant zugleich.

Der Begriff "Look To Book" ist das Verhältnis zwischen der Anzahl der Anfragen und Ersuchen um Informationen von einem bestimmten Produkt (sieht) und die Zahl der Kaufvorgänge (Bücher) in einen bestimmten Zeitraum und einen Vertriebskanal bestimmt.

In der Kanal-Online-Vertrieb correponde die Beziehung zwischen der Anzahl der Unique User, Die Informationen eines bestimmten Produkts und die vollständige Entladung der Kaufbestätigung Seite des Produkts zugreifen können.

Zum Beispiel, in den Prozess der Buchung on-line für die OTA (Reisebüro On-line) oder die Fluggesellschaften , entspricht das Produkt Flug L2B Verhältnis zu der Gesamtzahl der Abfragen in einer bestimmten Strecke, die Anzahl der Reserven ausgestellt für die gleiche Flugbahn.

Das Verhältnis "Look To Book" ist ein Maß für "Performance" des Marketing-Prozesses. Es ist ein wichtiger Indikator für die Wirtschaft, vom Standpunkt der Systeme zur Messung und Optimierung Marketing-Fähigkeiten, aus geschäftlicher Sicht entspricht der Kehrwert der Umwandlung Indikator, der efecividad Marketing, Zinsen, Empfindlichkeit misst Benutzer auf Preisänderungen und die Akzeptanz des Produktes selbst in den Vertriebskanal.

Nun, so scheint es, das "Look To Book" ist die Umkehrung der Umwandlung: wenn die Konvertierung von einem Prozess der Online-Verkäufe um 3% bedeutet, dass 3 von 100 Besuchern am Ende den Kauf des Produktes. Aber zum Buchwert aussehen zeigt an, dass ein Produkt zu verkaufen ist notwendig, um Auskunftsersuchen 33,3 verarbeiten.

Verschiedene Möglichkeiten der Annäherung an das gleiche Konzept.

Haben Sie verstanden den Begriff "Look To Book", wo Sie look2book.info ?. Ich hoffe es.

Alex.