¿Alguna vez te has preguntado cuantos vuelos se operan en un día? Son muchos. En el video de abajo puedes ver una animación que va a lo largo de un día y muestra todos los vuelos comerciales (las manchas amarillas).

Es fascinante ver cómo, antes del amanecer llegan miles de aviones a Europa y durante todo el día continúan los vuelos domésticos en diferentes zonas. Por la noche, cientos de vuelos de Europa a EEUU… También hay algún vuelo suelto que Álex asegura que son de narcotraficantes…

Me gustaría ver la animación del 11-S. Tiene que ser impactante ver como los vuelos de/a EEUU son casi inexistentes. Se dice que esos 3 días en los que el tráfico aéreo americano estuvo casi cerrado, la contaminación bajó drásticamente.

Sam

El pitch en un avión es el espacio que queda entre los asientos de una fila y otra. Básicamente es lo que diferencia primera clase o business de turista. Eso y la comida gratis.

Algún lumbreras pensó que se podría sacar más beneficio a un vuelo metiendo más gente y vendiendo más billetes. De esta forma tienes aviones con más filas de las que tenían hace 5 años pero en la misma cabina. Esto se consigue cambiando la configuración. Si no usan asientos especialmente diseñados para este tipo de configuraciones (no reclinables, bolsillo de revistas arriba, etc) se consiguen pitch pequeños.

Y el picth pequeño es algo que se nota si eres alto o si vuelas muchas horas. Sobre todo si el pasajero de delante le da pro reclinarse sin preguntar o si el de al lado va con las piernas separadas como si fuera escocido. Y si además llevas el equipaje de mano debajo del asiento delantero, puede ser una tortura.

Quién vuele a menudo seguro que sabe de qué hablo. Os dejo una tira de Dilbert que seguro trae recuerdos a muchos. ¿Quién no ha estado con el portátil apoyado en la mesita, a medio abrir, con el cuello torcido para poder ver la pantalla…?

Sam

i-cant-feel-my-hands

Llega el verano, el calor, agosto, vacaciones, … hasta aquí bien. El problema es cuando te toca volar para ir a tu destino de vacaciones y sabes que la mayor parte del pasaje es de lo que se podría denominar como “non frequent traveller” (SSR NFQTV, no es standard de IATA pero bueno).

No hay nada que la aerolínea pueda hacer para protegerte del propio pasaje. Por muchos que sean los medios que pongan a tu disposición para garantizarte una experiencia de usuario excelente, no hay nada que hacer si tienes mala suerte.

El siguiente vídeo trata de ilustrar esta situación, muy divertido. ¿os suena esta situación?

PD: otro de los vídeos mostrados en la Navitaire Customer Conference de 2007.