Alguna vegada t'has preguntat quants vols s'operen en un dia? Són molts. En el vídeo de sota pots veure una animació que va al llarg d'un dia i mostra tots els vols comercials (les taques grogues).

És fascinant veure com, abans de l'alba arriben milers d'avions a Europa i durant tot el dia continuen els vols domèstics a diferents zones. A la nit, centenars de vols d'Europa als EUA ... També hi ha algun vol solt que Álex assegura que són de narcotraficants ...

M'agradaria veure l'animació de l'11-S. Ha de ser impactant veure com els vols de / als EUA són gairebé inexistents. Es diu que aquests 3 dies en què el trànsit aeri americà va estar gairebé tancat, la contaminació va baixar dràsticament.

Sam

El pitch en un avió és l'espai que queda entre els seients d'una fila i una altra. Bàsicament és el que diferencia primera classe o business de turista. Això i el menjar gratis.

Algun llumeneres va pensar que es podria treure més benefici a un vol ficant més gent i venent més bitllets. D'aquesta manera tens avions amb més files de les que tenien fa 5 anys però en la mateixa cabina. Això s'aconsegueix canviant la configuració. Si no usen seients especialment dissenyats per a aquest tipus de configuracions (no reclinables, butxaca de revistes amunt, etc) s'aconsegueixen pitch petits.

I el picth petit és una cosa que es nota si ets alt o si voles moltes hores. Sobretot si el passatger de davant li dóna pro reclinar sense preguntar o si el del costat va amb les cames separades com si fos dolgut. I si a més portes l'equipatge de mà sota el seient davanter, pot ser una tortura.

Qui voli sovint segur que sap de què parlo. Us deixo una tira de Dilbert que segur porta records a molts. Qui no ha estat amb el portàtil recolzat a la tauleta, a mig obrir, amb el coll tort per poder veure la pantalla ...?

Sam

i-cant-feel-my-hands

Arriba l'estiu, la calor, agost, vacances, ... fins aquí bé. El problema és quan et toca volar per anar al teu destí de vacances i saps que la major part del passatge és del que es podria denominar com "non Frequent traveller" (SSR NFQTV, no és estàndard d'IATA però bo).

No hi ha res que l'aerolínia pugui fer per protegir-te del propi passatge. Per molts que siguin els mitjans que posin a la teva disposició per garantir-te una experiència d'usuari excel · lent, no hi ha res a fer si tens mala sort.

El següent vídeo tracta d'il · lustrar aquesta situació, molt divertit. Us sona aquesta situació?

PD: un altre dels vídeos mostrats a la Navitaire Customer Conference de 2007.